Banco de pruebas

 

Utilizamos uno de los más potentes softwers disponibles en el mercado para poder modificar y ajustar la centralita (sea la original o no). Siempre ajustamos las ECU en nuestro banco de pruebas dando la posibilidad de telemetría lambda para ajuste en pista.

 

Podemos controlar desde un ajuste de inyección después de un cambio de escape al más preciso ajuste de la ECU motor para competición, sobre centralita original sin necesidad de cambiar centralita o poner una adicional. Instalamos shifters de cambio, sistema blipper (en las motos que esté disponible), contador de Pit Lane y launchcontrol (en las motos que esté disponible).

 

Podemos modificar prácticamente todos los parámetros de motor: avance de encendido, dosificación de gasolina cilindro a cilindro, corte de encendido, anular sonda lambda, válvulas de escape, válvular AIR, limitaciones por marcha, temperatura de disparo del ventilador, ajuste de respuesta de TPS

 

Se entrega la moto con la curva de potencia antes - después.

 

Además, si tienes tu moto de calle y quieres pasarla a circuito, nos encargamos de toda la transformación: motor, electrónica, instalación de componentes de circuito, preparación de suspensiones, carenados, frenos, precintos, etc.

 

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